Spring Festival -sändningstoppen närmar sig! Shipping Company: 40 meter containrar kommer att vara otillräckliga under det första kvartalet 2022

Drewry sa att med den senaste snabba spridningen av Omicron kommer risken för störning av leveranskedjan och marknadsvolatilitet att förbli hög 2022, och de scenarier som har inträffat under det senaste året verkar troligtvis upprepa sig 2022.

Därför förväntar de sig att väntetiden kommer att förlängas, och hamnar och terminaler kommer att vara ytterligare överbelastade, och de rekommenderar att lastägare är beredda för fler förseningar och fortsatta höga transportkostnader.

Maersk: Under det första kvartalet 2022 kommer 40-fots containrar att vara bristfälliga

På grund av förseningar i fraktplaner kommer kapaciteten att fortsätta att begränsas, och Maersk räknar med att utrymmet kommer att förbli mycket tätt under hela Lunar New Year.

Det förväntas att utbudet av 40 fot containrar kommer att vara otillräcklig, men det kommer att finnas ett överskott av 20 fot containrar, särskilt i större Kina, där det fortfarande kommer att finnas containerbrist i vissa områden innan det månnyåret.

Eftersom efterfrågan förblir stark och det finns en stor orderstock med order, förväntar sig Maersk att exportmarknaden kommer att fortsätta att vara mättad.

Förseningar i fraktplaner kommer att orsaka kapacitetsfall,Så utrymmet under det nya nyåret blir ännu stramare. Den totala efterfrågan på import förväntas förbli på en ungefärlig likvärdig nivå.

Avstängda flygningar och hoppade hamnar före vårfestivalen, snäva utrymmen och avbruten kapacitet är vanliga

Bland de 545 schemalagda resorna på stora trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia-Northern och Asien-Mediterranean-rutter,58 resor avbrötsMellan vecka 52 och den tredje veckan nästa år, med en avbokningsgrad på 11%.

Enligt Drewrys nuvarande uppgifter kommer 66% av tomma resor under denna period att äga rum på den östliga handelsvägen Trans-Pacific,främst till USA: s västkust.

Enligt de uppgifter som sammanfattas av det enkla seglingsschemat från och med den 21 december kommer totalt Asien till Nordamerika/Europa -rutter att avbrytas från december 2021 till januari 2022 (det vill säga den första hamnen kommer att avvika från den 48: e till 4: e veckan i totalt 9 veckor).219 resor, av vilka:

• 150 resor till West America;
• 31 resor i öster om USA;
• 19 resor i norra Europa;
• 19 resor i Medelhavet.

Ur alliansens perspektiv har alliansen 67 resor, Ocean Alliance har 33 resor, 2M -alliansen har 38 resor och andra oberoende rutter har 81 resor.

Det totala antalet avstängda flygningar i år är högre än förra året.Jämfört med samma period förra året har antalet avstängda flygningar också fördubblats.

På grund av den kommande kinesiska Lunar New Year Holiday (1-7 februari),Vissa pråstjänster i södra Kina kommer att avbrytas.Det förväntas att från och med nu fram till Lunar New Year 2022 kommer fraktbehovet att förbli mycket stark och fraktvolymen kommer att förbli på en hög nivå.

Emellertid kan enstaka ny kronepidemi fortfarande ha en viss inverkan på kundens leveranskedja.

Skicka förseningar och tomma skift på rutten från Asien till Nordamerika fortsätter.Det förväntas att exportfraktschemat i januari kommer att möta svårare utmaningaroch hela USA -rutten kommer att fortsätta att vara snäv;

Marknadens efterfrågan och utrymme befinner sig fortfarande i ett tillstånd av allvarlig obalans för leverans-efterfrågan. Denna situation förväntas försämras ytterligare på grund av ankomsten av toppsändningen på våren på vårfestivalen, och marknadsfraktfrekvensen förväntas inleda en annan våg av ökningar.

Samtidigt attackeras Europa av Omi Kerons nya kronvirusstam, och europeiska länder har fortsatt att stärka kontrollåtgärderna. Marknadens efterfrågan på transport av olika material fortsätter att förbli hög; och kapacitetsavbrottet kommer fortfarande att påverka den totala kapaciteten.

Åtminstone före Lunar New Year kommer fenomenet kapacitetsavbrott fortfarande att vara mycket vanligt.

Situationen med tomma skift/hoppning av stora fartyg fortsätter. Utrymmen/tomma behållare är i spänningstillstånd före vårfestivalen; Trängsel i europeiska hamnar har också ökat; Marknadens efterfrågan har stabiliserats. Den senaste inhemska epidemin har påverkat övergripande lasttransporter.Det förväntas vara januari 2022. Det kommer att finnas en våg av topptransporter före vårfestivalen.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) visar att marknadsfraktpriserna kommer att förbli höga.

Kina-Mediterranean-rutter fortsätter att uppleva tomma flyg/hopphamnar, och efterfrågan på marknaden ökar gradvis. Den totala rymdsituationen under andra halvåret är snäv och fraktfrekvensen under den sista veckan i december ökade något.