Vårfestens sändningstopp närmar sig!Rederi: 40-fotscontainrar kommer att vara otillräckliga under första kvartalet 2022

Drewry sa att med den senaste tidens snabba spridning av Omicron kommer risken för avbrott i leveranskedjan och marknadsvolatilitet att förbli hög under 2022, och de scenarier som har inträffat under det senaste året verkar sannolikt upprepa sig under 2022.

Därför förväntar de sig att handläggningstiden kommer att förlängas, och hamnar och terminaler kommer att bli ytterligare överbelastade, och de rekommenderar att lastägare är beredda på fler förseningar och fortsatt höga transportkostnader.

Maersk: Under första kvartalet 2022 kommer 40-fotscontainrar att vara en bristvara

På grund av förseningar i tidtabeller kommer kapaciteten att fortsätta att vara begränsad och Maersk förväntar sig att utrymmet kommer att förbli mycket trångt under hela månnyåret.

Det förväntas att tillgången på 40-fotscontainrar kommer att vara otillräcklig, men det kommer att finnas ett överskott på 20-fotscontainrar, särskilt i Stor-Kina, där det fortfarande kommer att finnas containerbrist i vissa områden före månnyåret.

Eftersom efterfrågan är fortsatt stark och det finns en stor orderstock räknar Maersk med att exportmarknaden kommer att fortsätta att vara mättad.

Förseningar i leveranstider kommer att orsaka en minskning av kapaciteten,så utrymmet under månnyåret blir ännu snävare.Den totala importefterfrågan förväntas ligga kvar på en ungefär likvärdig nivå.

Avstängda flyg och hoppade hamnar före vårfesten, trånga utrymmen och avbruten kapacitet är vanliga

Bland de 545 planerade resorna på stora rutter över Stilla havet, transatlantiska, Asien-Norra och Asien-Medelhavet,58 resor ställdes inmellan vecka 52 och tredje veckan nästa år, med en avbokningsgrad på 11 %.

Enligt Drewrys aktuella data kommer 66 % av de tomma resorna att ske på handelsvägen trans-Stillahavsområdet österut under denna period,främst till USA:s västkust.

Enligt uppgifterna som sammanfattas av det lätta seglingsschemat från och med den 21 december kommer totalt Asien till Nordamerika/Europa rutter att vara avstängda från december 2021 till januari 2022 (det vill säga den första hamnen kommer att avgå från den 48:e till 4:e veckan i totalt 9 veckor).219 resor, varav:

• 150 resor till Västamerika;
• 31 resor i östra USA;
• 19 resor i Nordeuropa;
• 19 resor i Medelhavet.

Ur alliansens perspektiv har alliansen 67 resor, oceanalliansen har 33 resor, 2M-alliansen har 38 resor och andra oberoende rutter har 81 resor.

Det totala antalet inställda flygningar i år är högre än förra året.Jämfört med samma period förra året har också antalet inställda flygningar fördubblats.

På grund av den kommande kinesiska nyårshelgen (1-7 februari),vissa pråmtjänster i södra Kina kommer att avbrytas.Det förväntas att från och med nu fram till månnyåret 2022 kommer fraktefterfrågan att förbli mycket stark och fraktvolymen kommer att ligga kvar på en hög nivå.

Emellertid kan en och annan ny kronepidemi fortfarande ha en viss inverkan på kundens leveranskedja.

Fartygsförseningar och tomma skift på rutten från Asien till Nordamerika fortsätter.Det förväntas att exportplanen i januari kommer att stå inför mer allvarliga utmaningar, och hela USA-rutten kommer att fortsätta att vara snäv;

Marknadens efterfrågan och utrymme är fortfarande i ett tillstånd av allvarlig obalans mellan utbud och efterfrågan.Denna situation förväntas förvärras ytterligare på grund av ankomsten av toppsändningen på tröskeln till vårfesten, och marknadsfraktnivån förväntas inleda ytterligare en våg av ökningar.

Samtidigt attackeras Europa av Omi Kerons nya kronvirusstam och europeiska länder har fortsatt att stärka kontrollåtgärderna.Marknadens efterfrågan på transporter av olika material är fortsatt hög;och kapacitetsavbrottet kommer fortfarande att påverka den totala kapaciteten.

Åtminstone före månnyåret kommer fenomenet med kapacitetsavbrott fortfarande att vara mycket vanligt.

Situationen med tomma skift/hoppning av stora fartyg fortsätter.Utrymmen/tomma containrar är i ett tillstånd av spänning inför vårfesten;Trängseln i europeiska hamnar har också ökat.efterfrågan på marknaden har stabiliserats.Den senaste inhemska epidemin har påverkat de totala frakterna.Det förväntas bli januari 2022. Det kommer att bli en våg av toppsändningar innan vårfesten.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) visar att marknadsfraktpriserna kommer att förbli höga.

Rutter mellan Kina och Medelhavet fortsätter att uppleva tomma flyg/hoppningshamnar, och efterfrågan på marknaden ökar gradvis.Det totala utrymmesläget under andra halvan av månaden är snävt och fraktraten under den sista veckan i december ökade något.